ARSIP

Wali kelas : Bpk Zainal arifin.
NAMA-NAMA GRU BENGKEL OTOMOTIF:
1. Bpk. Alvion
2. Bpk.Yusuf
3. Bpk. santoni
4. Bpk. Suharno
5. Bpk. Hasnul
6. Bpk. Umar
7. Bpk. Zulfikar
8. Bpk. Widi purnomo
9. Ibu. Retno
Tulman: Bpk. Tris



Senin, 07 Juni 2010

PENJAS

TEKNIK PERMAINAN BOLA VOLI
1. Teknik Tanpa Bola.a. Sikap Siap.Berdiri dengan kaki yang satu didepan kaki yang lain, kedua kaki terbuka selebar bahu, kedua lutut ditekuk sampai membentuk sudut 135º, kedua tangan ditekuk sedikit diletakkan rileks didepan tubuh, badan dicondongkan kedepan sampai tumit terangkat.b. Pengambilan posisi yang tepat & benar.c. Langkah kaki gerak kedepan, kebelakang, kesamping kiri & kesamping kanan.d. Langkah kaki untuk awalan Smash dan awalan Block.e. Bergulir kesamping & bergulir kebelakang.f. Gerak meluncur.g. Gerak tipuan2. Teknik Dengan Bolaa. Service untuk menyajikan bola pertama.1. Underhand ServicePemain berdiri menghadap net , kaki kiri didepan kaki kanan, lengan kiri dijulurkan kedepan dan memegang bola (ini untuk pemain tangan kanan, bagi pemain tangan kiri sebaliknya).Bola dilempar rendah keatas , berat badan bertumpu pada kaki sebelah belakang, lengan yang bebas digerakkan kebelakang dan diayunkan kedepan dan memukul bola. Sementara berat badan dipindahkan kekaki sebelah depan.Bola dipukul dengan telapak tangan terbuka, pergelangan tangan kaku dan kuat. Gerakan terakhir adalah memindahkan kaki yang dibelakang kedepan.Jenis² Underhand Servicea. Back Spin Underhand Serve : Bola berputar kebelakang.b. Top Spin (Cutting) Underhand Serve: Bola berputar keatas.c. Inside Spin Underhand Serve : Bola berputar kedalam.d. Outside Spin Underhand Serve : Bola berputar keluar.2. Overhead ServicePemain berdiri dengan kaki kiri berada lebih kedepan dan kedua lutut agak ditekuk Tangan kiri dan kanan bersama² memegang bola, tangan kiri menyangga bola sedangkan yang kanan memegang bagian atas bola.Bola dilambungkan dengan tangan kiri keatas sampai ketinggian ± 1m diatas kepala didepan bahu, dan telapak tangan kanan segera ditarik kebelakang atas kepala dengan telapak menghadap kedepan, berat badan dipindahkan kekaki sebelah belakang.Setelah tangan berada dibelakang atas kepala dan bola berada sejangkauan tangan pemukul, maka bola segera dipukul dengan telapak tangan, lengan harus tetap lurus dan seluruh tubuh ikut bergerak.Bola dipukul dan diarahkan dengan gerakan pergelangan tangan, berat badan dipindahkan kekaki sebelah depan. Gerakan lengan terus dilanjutkan sampai melewati paha yang lainnya.Jenis² Overhead Servicea. Top Spin Overhead Serve : Bola berputar keatas.b. Inside Spin Overhead Serve : Bola berputar kedalam.c. Outside Spin Overhead Serve : Bola berputar keluar.d. Drive Overhead Serve : Bola berputar keatas.3. Floating Servicea. Frontal Floating Service : Bola mengapung kekiri & kekanan.Bola dipegang setinggi kepala, lengan hampir lurus. Lengan yang memukul ada dalam posisi lurus atau tertekuk sedikit, ditarik kebelakang sebelum melempar bola.Bola dilempar rendah, bagian atas tubuh tidak bergerak, pergelangan tangan harus tetap kaku. Bagian tengah bola dipukul dengan bagian bawah telapak tangan atau dengan tangan digenggam. Bola dipukul disebelah depan tubuh pemain dan tidak ada gerakan lanjutanb. Side Floating Service : Bola mengapung kearah vertical.Pemain berdiri dengan kedua kaki menghadap sisi lapangan. Bola dipegang dengan lengan menjulur kira² setinggi kepala. Lengan pemukul diayun kebelakang agak kesisi. Berat badan ditempatkan dikaki belakang, dengan kedua lutut ditekuk sedikit.Lengan diangkat dengan gerakan melingkar, bola dilempar rendah. Lengan dijulurkan dan bagian tengah badan bola dipukul dengan tangan tergenggam, sewaktu bola itu melambung tinggi didepan tubuh pemain. Bagian tubuh berputar sedemikian rupa sampai menghadap net, berat badan dipindahkan kekaki sebelah depan.Kontak dengan bola singkat sekali, lengan dan tangan yang digunakan memukul berhenti sebentar sesudah mengadakan kontak dengan bola, kemudian gerakan diteruskan sedemikian rupa sehingga lengan terayun kebawah melewati kaki yang satunya.4. Jump ServiceJump Serve merupakan salah satu senjata ampuh untuk mengacaukan serangan kombinasi lawan, sebuah team memerlukan minimal 2 s/d 3 orang jump server yang dapat mengacaukan irama permainan lawan.Keuntungan menggunakan jump serve adalah :o Dapat menjatuhkan mental lawano Mempersulit lawan untuk membangun serangano Memudahkan blocker untuk melakukan bendungano Memudahkan kerja defenderTeknik Jump Serve :o Awalan ±4 langkah, hal ini untuk mendapatkan power yang cukup.o Lompat pada langkah ke 4 diluar garis belakang dan jatuh didalam lapangan.o Lemparan tidak dari belakang tetapi dari samping badan agar dapat terlihat dan mudah mengontrol putaran bola kedepan.o Ayunan tangan sama seperti melakukan Spike Bola Tinggi (Open Spike).o Step ketiga baru bola dilempar keatas, setelah melakukan step sekali lagi, server meloncat dan memukul bola.o Gerakan harus harmonis dan berkesinambungan dan konsisten seperti gerakan spike, tidak terpatah².Cara Melatiho Untuk control spike, latihan diberikan mulai 3m atau di garis serang, bola dilempar sendiri dan spike. Setelah menguasai pada jarak 3 m, kemudian mundur dan lakukan pada jarak 4m, lalu 5 m dan seterusnya. Hal ini dapat melatih akurasi pukulan.o Latihan dapat digabung dengan receive, agar terbiasa dengan penerimaan jump serve.o Pemain harus tahu bahwa jarak pukulan lurus dengan pukulan menyilang berbeda jaraknya ± 2m, sehingga gerakan lengan dan pergelangan tangan pada saat memukulpun harus berbeda.o Kontak pukulan pada bola dari jarak 3m berbeda dengan kontak pada bola pada garis belakang, semakin kebelakang kontak makin dibawah bola.o Pemukul tangan kanan sebaiknya melempar bola dengan tangan kanan.o Latih pemain secara berpasangan untuk melempar bola tanpa awalan dan tanpa lompatan dari garis belakang dan jatuhnya bola harus pada posisi yang sama didalam lapangan.o Konsentrasi dalam jump serve sangat diperlukan, berikan latihan dengan target 10 bola untuk setiap posisi dan lakukan 3 kali dalam 1 minggu.b. Pass Bawah berguna untuk passing dan umpan.o Pemain melakukan sikap siap.o Kedua tangan rapat dan dijulurkan lurus kedepan, kedua lengan membuat sudut 45º dengan badan.o Sikap tubuh semakin merendah dengan menurunkan sudut lutut dari 135º menjadi 45º.o Tungkai mulai dijulurkan keatas agak kedepan, bola mengenai lengan bawah yang terjulur lurus. Tungkai dijulurkan sampai berjingkat dan tangan tidak boleh melewati bahu.o Kembali kepada sikap siap.

SISTEM KEMUDI

Sistem kemudi berfungsi mengatur arah kendaraan dengan cara,membelokkan roda depan. Bila roda kemudi diputar, kolom kemudimeneruskan putaran ke roda gigi kemudi. Roda gigi kemudi ini memperbesar momen putar, sehingga menghasilkan tenaga yang lebih besar untukmenggerakkan roda depan melalui sambungan-sambungan kemudi (steering linkage).Ada dua model sistem kemudi yang umum digunakan pada mobil,yaitu model recirculating ball Kolom kemudi (steering column) Kolom kemudi terdiri atas main shaft yang meneruskan putaranroda kemudi ke roda gigi kemudi, dan kolom kemudi yang mengikatmain shaft ke bodi. Ujung atas dari main shaft dibuat meruncing danbergigi.

PENGECATAN

Langkah -langkahnya adalah sbb:
1. Wash and DryMobil dicuci dengan menggunakan shampoo khusus untuk menghilangkan debu dan kotoran yang menempel. Kemudian dilakukan proses pengeringan dengan menggunakan plas chamois dan micro fiber yang halus agar tidak menimbulkan baret pada cat mobil.
2. Detailing & CleaningSetelah mobil dicuci dan dikeringkan, langkah selanjutnya adalah dilakukan pemeriksaan keadaan permukaan cat, biasanya di bagian body sebelah bawah dan kap mesin terdapat jamur, kotoran bekas oli, aspal, serangga, dll serta permukaan cat yang kasar, yang tidak bisa dihilangkan dalam proses pencucian.
3. Buffing - Repair Paint damageMerupakan proses untuk menghilangkan baret halus pada permukaan cat, swirl marks, noda kimiawi, noda hujan asam seperti berpulau, dan oksidasi berat serta sisa noda yang tidak bisa dihilangkan dalam proses pembersihan. Proses ini menggunakan mesin poles dengan RPM 1000 - 1500, yang akan meghasilkan permukaan cat yang halus dan licin.
4. Glazing - Restore Finish hasil KILAP yang maksimal. Setelah menyelesaikan tahap iniClarityProses ini memegang peranan penting dalam upaya untuk mendapatkan , cat mobil telah sempurna mengkilap secara natural. Dengan cat yang sempurna, sinar yang datang dapat dipantulkan secara sempurna.
5. SealingMenutupi dan mengisi permukaan cat yang tidak rata untuk meningkatkan kilap dan menjadikan warna lebih jernih dan berkilau.
6. ProtectingMerupakan proses memberikan perlindungan agar cat tidak pudar akibat sinar UV dari Matahari. Pada proses ini permukaan cat akan seperti permukaan daun talas sehingga mampu menghambat terjadinya oksidasi.

BALANS RODA

Step nya :
1. Lepas roda depan, setelah lepas pasang mur roda nya (besi panjang)
2. Letakkan roda seperti posisi berikut:http://upload.kapanlagi.com/images/thumb/20090107125426_balance1_496443923b8ed-t.jpg (http://upload.kapanlagi.com/h/20090107125426_balance1_496443923b8ed.jpg)Kebetulan memanfaat 2 kursi di teras rumah jadinya ya seperti itu
3. Setelah diletakkan pada posisi tersebut, perhatikan roda akan berputar dan biarkan sampai berhenti dg sendirinya, disini akan didapatkan titik terberat dr roda di bawah dan titik ter-ringan di atas, tandai dg lakban kerta atau apa saja titik terendah roda. Setelah ditandai, gerakkan bagian yg ditandai 90 derajat ke kanan dan perhatikan roda yg ditandai akan bergerak ke posisi semua, dan ulangi dg menggerakkan roda me kiri 90 derajat, hal yg sama akan terjadi.http://upload.kapanlagi.com/images/thumb/20090107125426_balance2_4964439242d69-t.jpg (http://upload.kapanlagi.com/h/20090107125426_balance2_4964439242d69.jpg)
4. Berikutnya pasang kepingan timah di bibir pelek pd posisi yang ditandai tadi dan ingat jgn dipasang secara permanen dulu, tempel saja dg lakban kertas, kebetulan saya langsung pasang 25gr..setelah dipasang dg lakban, ulangi langkah 3 dan disini hasilnya diketahui, ketika roda di geser ke kanan-kiri 90 derajat, roda akan diam dan tidak kembali ke posisi awal.
5. Setelah pasti roda tidak bergerak..baru pasang secara permanen balacer nya.

SISTEM PENDINGIN

Sistem pendinginan dalam mesin kendaraan adalah suatu sistem yang berfungsi untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kondisi yang ideal. Mesin pembakaran dalam (maupun luar) melakukan proses pembakaran untuk menghasilkan energi dan dengan mekanisme mesin dirubah menjadi tenaga gerak. Mesin bukan instrumen dengan efisiensi sempurna, panas hasil pembakaran tidak semuanya terkonversi menjadi energi, sebagian terbuang melalui saluran pembuangan dan sebagian terserap oleh material disekitar ruang bakar. Mesin dengan efisiensi tinggi memiliki kemampuan untuk konversi panas hasil pembakaran menjadi energi yang dirubah menjadi gerakan mekanis, dengan hanya sebagian kecil panas yang terbuang. Mesin selalu dikembangkan untuk mencapai efisiensi tertinggi, tetapi juga mempertimbangkan faktor ekonomis, daya tahan, keselamatan serta ramah lingkungan.Proses pembakaran yang berlangsung terus menerus dalam mesin mengakibatkan mesin dalam kondisi temperatur yang sangat tinggi. Temperatur sangat tinggi akan mengakibatkan desain mesin menjadi tidak ekonomis, sebagian besar mesin juga berada di lingkungan yang tidak terlalu jauh dengan manusia sehingga menurunkan faktor keamanan. Temperatur yang sangat rendah juga tidak terlalu menguntungkan dalam proses kerja mesin. Sistem pendinginan digunakan agar temperatur mesin terjaga pada batas temperatur kerja yang ideal.Prinsip pendinginan adalah melepaskan panas mesin ke udara, tipe langsung dilepaskan ke udara disebut pendinginan udara (air cooling), tipe menggunakan fluida sebagai perantara disebut pendinginan air.Pendinginan udaraSilinder mesin dengan sirip pendinginDalam sistem ini, panas mesin langsung dilepaskan ke udara. Mesin dengan sistem pendinginan udara mempunyai desain pada silinder mesin terdapat sirip pendingin. Sirip pendingin ini untuk memperluas bidang singgung antara mesin dengan udara sehingga pelepasan panas bisa berlangsung lebih cepat. Sebagian dilengkapi dengan kipas (kipas eletkris atau mekanis) untuk mengalirkan udara melalui sirip pendingin, sebagian yang lain